脉冲MIG焊接工艺在不锈钢机车制造中的应用为提升铁路货运能力，铁道部研制开发了TCS345铁素体不锈钢材质的C80B/C70型等不锈钢运煤专用敞车。铁素体不锈钢具有对焊接热输入和焊接缺陷较为敏感的特性，焊接时热循环会使近缝区晶粒急剧长大，造成热影响区的塑韧性大幅度降低，致使热影响区脆化。在保证良好焊缝成形的前提下，应尽可能提高焊接速度，减小焊接热输入，缩短高温停留时间。

（1）铁素体不锈钢敞车的焊接一般采用308LSi和309LSi实芯不锈钢焊丝，保护气体为97.5％Ar＋2.5％CO2，焊接熔滴和熔池的表面张力较大，焊缝成形不良，呈凸形状，余高较大，焊趾处应力集中。

（2）采用脉冲焊机可以降低焊接电流，减小焊接热输入，改善焊缝成形，而且焊接飞溅小。电弧对熔池的搅拌作用能够减少焊接缺陷，同样规范下增加焊缝熔深，控制热输入量能够改善焊接接头的低温冲击韧度。

（3）脉冲电流熔化极气体保护焊是在一定的平均电流下，焊接电源的输出电流以一定的频率和幅值变化来控制熔滴有节奏地过渡到熔池，可在平均电流小于临界电流值的条件下获得射流过渡，稳定地实现一个脉冲过渡一个（或多个）熔滴的理想状态──熔滴过渡无飞溅。并具有较宽的电流调节范围，适合板厚δ≥1.5mm工件的全位置焊接，尤其对不锈钢等热敏感性较强的材料，可有效地控制热输入量，改善接头性能。由于脉冲电弧具有较强的熔池搅拌作用，可以改变熔池的冶金性能，有利于消除气孔和未熔合等焊接缺陷。